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Histoire des produits

L'ensileuse.

L'ensileuse JAGUAR séduit d'emblée par ses performances exceptionnelles et sa conception inédite. Une fois de plus, CLAAS démontre son savoir-faire dans le domaine des ensileuses avec un produit conçu pour répondre au plus près aux attentes des exploitants agricoles.

Histoire des produits

L'ensileuse.

L'ensileuse JAGUAR séduit d'emblée par ses performances exceptionnelles et sa conception inédite. Une fois de plus, CLAAS démontre son savoir-faire dans le domaine des ensileuses avec un produit conçu pour répondre au plus près aux attentes des exploitants agricoles.

L'épopée de la JAGUAR

L'ensileuse JAGUAR est l'un des produits CLAAS les plus connus et les plus appréciés. Proposée dans un premier temps en version attelée à un tracteur, l'ensileuse CLAAS est devenue automotrice en 1973 avec l'augmentation des surfaces cultivées en maïs. Depuis lors, elle a bénéficié de nombreuses évolutions et fait ses preuves sur les marchés du monde entier.

1973 - JAGUAR 60 SF

L'augmentation fulgurante de la culture du maïs à la fin des années 1960 exige des techniques de récolte toujours plus performantes. Les ensileuses alors existantes, qui sont principalement des outils attelés et traînés, atteignent bientôt leurs limites. CLAAS reconnaît rapidement le potentiel de ce segment et se lance en juin 1973 dans la fabrication d'une ensileuse automotrice performante, la JAGUAR 60 SF. Au cours de l'exercice 1972/1973, CLAAS produit en série et commercialise les 33 premiers modèles d'ensileuse automotrice dotés d'un bec à maïs à deux rangs. La JAGUAR 60 SF associe des éléments de la JAGUAR 60 traînée à des éléments éprouvés de moissonneuses-batteuses et peut ainsi être lancée au bout d'une période de développement très courte. Grâce à son moteur auxiliaire de 120 ch, le rendement de la JAGUAR 60 SF est nettement supérieur à celui des ensileuses traînées. Par ailleurs, l'automotrice est plus rapide et plus mobile lors du détourage du champ de maïs et permet de dégager des voies de passage. Le bec maïs à deux rangs et le pick-up de la JAGUAR traînée sont repris tels quels. La JAGUAR 60 SF sera produite à plus de 500 exemplaires jusqu'en 1976.

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1975 - JAGUAR 80 SF

La nouvelle automotrice de gros gabarit JAGUAR 80 SF possède un rotor beaucoup plus large que celui de la JAGUAR 60 SF. La possibilité de séparation de la chambre d'alimentation et du carter du rotor constitue une nouveauté. Le rotor et les rouleaux d'alimentation offrent ainsi une accessibilité optimale pour les opérations d'entretien. La nouvelle souffleuse assure le transport rapide de la récolte jusqu'à la remorque de transport. Le nouvel automatisme de guidage CLAAS est utilisé pour la première fois sur la JAGUAR 80 SF. Les palpeurs intégrés au bec à maïs détectent les rangs de maïs et transfèrent les impulsions aux roues directrices pour le guidage automatique de la machine. Cette innovation permet de soulager le conducteur en conditions de récolte difficiles et d'accroître le rendement de la machine. Les concurrents de CLAAS équipent également leurs ensileuses de l'automatisme de guidage CLAAS. À l'origine, la JAGUAR 80 SF est équipée d'un moteur de 157 kW (213 ch). Elle peut recevoir des becs à maïs à trois ou quatre rangs, un cueilleur à maïs quatre rangs, une barre de coupe de 3,3 m et un pick-up.

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1977 - JAGUAR 70 SF

La naissance de la JAGUAR 80 SF marque l'arrivée d'une ensileuse automotrice très performante. Bien avant le début de la production, il apparaît clairement que la JAGUAR 60 SF aura du mal à se maintenir sur le marché face à cette « grande sœur ». Pour la saison 1976/77, CLAAS décide donc de lui donner un successeur, la JAGUAR 70 SF – une ensileuse automotrice qui affiche un débit allant jusqu'à 75 tonnes par heure. La largeur du rotor est augmentée et le constructeur propose deux versions de motorisation de 110 kW (150 ch) et 129 kW (175 ch). La possibilité de séparer la chambre d'alimentation du carter du rotor est empruntée à la JAGUAR 80 SF. Afin d'augmenter la garde au sol en position de transport, les outils de récolte, rotor inclus, peuvent pivoter autour de l'axe du rotor.

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1983 - JAGUAR 690, 680, 685, 675

Le lancement de la série JAGUAR 600 au cours de la campagne 1982/1983 permet à CLAAS de poser de nouveaux jalons dans le secteur de l'ensilage. Le design moderne avec le toit incliné vers l'arrière est très bien accueilli sur le marché. La machine de base et ses nombreuses innovations sont très appréciées. Le détecteur de métaux est intégré de manière optimale dans le rouleau de précompression inférieur. Au-dessus du rotor, les deux rouleaux du CORN CRACKER broient les grains de maïs. L'accélérateur de la goulotte éjecte la récolte vers la remorque de transport avec encore plus d'élan. Héritée des moissonneuses-batteuses, la cabine spacieuse montée sur silentblocs offre au conducteur un cadre de travail ergonomique. Le levier d'avancement actionne les outils de récolte, le rotor et la casquette de goulotte. La possibilité de séparation de la chambre d'alimentation et du carter du rotor, ainsi que leur pivotement autour de l'axe du rotor, sont également repris. Le bec à maïs à six rangs fait son apparition sur le marché. Les pièces latérales extérieures peuvent être relevées pour respecter la largeur de transport maximale autorisée de trois mètres. Même les concurrents de CLAAS achètent cet outil en grande quantité à l'usine CLAAS de Saulgau. Les quelque 7 000 machines construites assurent à CLAAS la pole position avec plus de 50 % de part de marché en Europe.

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1988 - JAGUAR 695 SL, 695 MEGA, 690 SL, 685 SL, 682 SL, 682 S

Pour la campagne 1987/1988, CLAAS lance une nouvelle génération d'ensileuses automotrices performantes représentée par les modèles JAGUAR 695 SL, 690 SL et 685 SL. La cabine constitue la caractéristique la plus marquante de la nouvelle gamme SL. Le poste de travail du conducteur est encore plus convivial. La gamme de moteurs va de 260 kW (354 ch) à 158 kW (215 ch). Les JAGUAR 682 SL et 682 S sont équipées de moteurs de 158 kW (215 ch). Avec ses demi-couteaux décalés, le nouveau rotor en V homogénéise le flux de récolte et diminue les efforts de serrage à l'intérieur de l'accélérateur. Afin d'augmenter le débit, le régime du rotor et le nombre de couteaux en V ont été augmentés. L'ensileuse propose pour la première fois des outils de récolte pour l'ensilage de plantes entières et l'ensilage maïs épis.

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1994 - JAGUAR 880, 860, 840, 820, 800 SL, 800 S

Dès 1993, la JAGUAR 800 est produite en petite présérie, avant d'être proposée à une clientèle plus large à partir de la campagne 1994. La nouvelle série est équipée de moteurs de 228 kW (310 ch) à 354 kW (481 ch). Montés perpendiculairement au sens d'avancement derrière l'essieu directeur, des entraînements simples et directs permettent un acheminement en air de refroidissement optimal et un accès facile à l'intérieur de la machine avec, par exemple, la possibilité de déplacer le CORN CRACKER vers l'arrière pour le remplacer par le canal herbe pour la récolte de l'ensilage d'herbe. Cette nouvelle configuration devient une référence internationale pour les ensileuses modernes. Grâce à la charge optimale sur l'essieu moteur, il est pour la première fois possible d'intégrer des becs à maïs à 8 rangs. Le design exceptionnel des nouvelles ensileuses CLAAS inspire d'emblée confiance. La cabine spacieuse au pare-brise galbé et au toit incliné offre pour la première fois deux places, une pour le conducteur et une pour un passager occasionnel. Un système de graissage centralisé est également proposé. L'accélérateur monté directement après le CORN CRACKER permet en outre d'améliorer le flux de récolte.

Le FIELD SHUTTLE qui arrive sur le marché en 1997 est une particularité de la série JAGUAR 800. Ce produit de petite série, basé sur un modèle JAGUAR 880, est proposé en version semi-remorque (FS 880 T) ou conteneur (FS 880 C). Cette solution logistique innovante permet d'atteler une semi-remorque de camion classique à une ensileuse JAGUAR ou d'adapter un conteneur. Le transfert de la récolte s'effectue alors en bord de parcelle afin que les véhicules de transport n'aient pas à circuler dans le champ.

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2001 - JAGUAR 900, 890, 870, 850, 830

Abritant un moteur de 445 kW (605 ch), la JAGUAR 900 franchit l'équivalent du mur du son dans son domaine. Même la plus petite ensileuse de la gamme délivre des performances plus que convenables avec un moteur de 236 kW (321 ch). Elle hérite en grande partie du châssis éprouvé et du design de la gamme précédente. Les nouveautés incluent les ailes situées au-dessus des roues directrices et le capot arrière moderne. Le conducteur y jouit d'un poste de travail totalement repensé. L'ensemble des fonctions se règle simplement ou peut être surveillé sur un terminal. Il est ainsi possible de régler l'affûtage du rotor à partir du siège du conducteur et de régler au mieux le contre-couteau. Pour que la JAGUAR arrive chez le client en même temps que les tracteurs tirant les remorques de transport, CLAAS livre sur demande, à partir de la saison 2003, une version rapide, la SPEEDSTAR (à la vitesse maximale autorisée de 40 km/h), la version PROFISTAR étant limitée à 20 km/h. En 2006, la légendaire GREEN EYE arrive sur le marché avec une puissance de 623 ch et de nombreuses nouveautés qui améliorent son niveau d'efficience et de confort. Outre les outils de récolte habituels, les modèles de la série 800 sont équipés pour la première fois de becs à maïs indépendants du sens de semis RU 450 et RU 600. La barre de coupe DIRECT DISC 520 fait son apparition dans la gamme pour la fauche et l'ensilage de plantes entières en une seule opération.

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2008 - JAGUAR 980, 970, 960, 950, 940, 930

À partir de la campagne 2008, la série JAGUAR 900 séduit par ses performances exceptionnelles et sa qualité d'ensilage haut de gamme. Conçue pour répondre au plus près aux attentes des exploitants agricoles, cette ensileuse CLAAS remplit à merveille sa fonction. Les nouveaux modèles sont déclinés dans un plus grand nombre de variantes et sont équipés d'un nouveau système de gestion moteur, d'une mesure en continu du taux d'humidité, d'un terminal CEBIS encore plus convivial ainsi que d'un nouveau rotor V-MAX performant.

Lors de l'Agritechnica 2009, le système de remplissage automatique AUTO FILL de la JAGUAR 900 remporte une médaille d'or. Il permet le remplissage automatique des remorques de transport et facilite ainsi considérablement le travail du conducteur.

La CLAAS JAGUAR reçoit une nouvelle distinction de taille à l'occasion de l'Agritechnica 2011, puisqu'elle est élue « Machine de l'année ». Les nouveaux moteurs V8 et V12 MAN et le nouveau système de gestion dynamique de la puissance DYNAMIC POWER sont les principaux éléments qui ont motivé la décision du jury. Depuis 2013, les modèles de la série 900 peuvent également être dotés de moteurs puissants conformes à la norme antipollution Tier 4i.

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2014 - JAGUAR 870, 860, 850, 840

À partir de 2014, la nouvelle série JAGUAR 800 part à la conquête du marché avec pour devise : plus de productivité, de choix, de confort et de performances. Dotés de nouveaux moteurs Mercedes-Benz et du système d'entraînement intelligent CLAAS POWER SYSTEMS (CPS), les modèles 800 respectent d'emblée les seuils fixés par la sévère norme antipollution Stage IIIB (Tier 4i). Ils se distinguent en outre par une autre nouveauté, à savoir un nouveau système de canalisation de l'air pour une meilleure efficacité du système de refroidissement. L'air arrivant du radiateur est dirigé de manière ciblée au-dessus du moteur pour être évacué par une grande sortie d'air à l'arrière de la JAGUAR sans pratiquement rencontrer aucun obstacle. La machine peut ainsi travailler désormais avec une fiabilité totale même par des températures extrêmement élevées. Le système de régulation automatique de la puissance du moteur DYNAMIC POWER garantit une efficience et un débit maximums à pleine charge et à charge partielle, grâce à une élévation ou une réduction automatique de la puissance du moteur. Ce système permet d'économiser jusqu'à 10,6 % de carburant et de travailler toujours dans la plage de régime la plus efficiente et ce, dans une cabine repensée plus confortable que jamais.

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2017 - JAGUAR 980, 970, 960, 950, 940, 930 (type  498)

Pour le démarrage de l'exercice 2017, CLAAS lance une version évoluée de la JAGUAR 900, une série éprouvée depuis de nombreuses années. De multiples nouveautés apparaissent telles que l'entraînement variable de l'outil frontal, un système de gestion du flux de récolte encore amélioré ou encore le système CLAAS AUTO FILL permettant un chargement latéral ou arrière sans pertes. La nouvelle série JAGUAR 900 (type 498) vient s'ajouter aux séries JAGUAR 800 (type 496) et JAGUAR 900 (type 497) déjà connues.

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2019 - JAGUAR 960 TERRA TRAC

CLAAS est le premier constructeur à proposer départ usine une ensileuse équipée d'une transmission à chenilles : la JAGUAR 960 TERRA TRAC. La nouvelle solution intégrée préserve au mieux les sols dans toutes les conditions tout en offrant un confort inédit. CLAAS fait figure de pionnier dans le domaine des chenilles pour machines de récolte. Il y a plus de 30 ans déjà, l'entreprise lançait la toute première moissonneuse-batteuse de série équipée de chenilles intégrales en caoutchouc. Depuis 2019, après l'adaptation du concept TERRA TRAC également à ses ensileuses, CLAAS propose un programme complet de machines respectueuses des sols.

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